最早期生產的配電變壓器都以電解銅作為導電系統的繞組材質，當然也有用鋁導線做為繞組材料的。在熱軋硅鋼片的鐵芯中，由于飽和磁密度低，繞組匝數就要多，所用的導線就長，回路的電阻也就較大，只有這樣才能保持較低磁密，所以，自藕變壓器供應廠，熱軋硅鋼片的鐵芯配電變壓器不但空載損耗高，負載損耗也高。冷軋硅鋼片鐵芯中，由于鐵心的飽和磁密高，繞組匝數就可少，這樣，冷軋硅鋼片鐵芯配電變壓器的空載損耗相應可被降低，負載損耗也就下降。合理設計非晶鐵芯配電變壓器，如采用低壓一高壓一低壓的雙同心繞組排列，繞組采用箔繞，在降低空裁損耗的同時，也就可降低負載損耗。

在我國配電變壓器的發展歷史中，也曾用過鋁導線，雖可滿足性能要求，但由于鋁的導電率低，上海自藕變壓器，同容量的配電變壓器使用的鋁材也就多，負載損耗相應較大，體積大，重量高；所以國內用戶不歡迎使用鋁線變壓器，目前制造廠已不生產鋁線變壓器。

為了降低負載損耗，從材質上，目前，國內已大量采用無氧銅導線；除扁導線、圓導線外，還采用銅箔。因為無氧銅的電阻率低，表面又光亮，故負載損耗可低。

繞組結構發展中，注意散熱性能的改進，盡量采用縱向散熱油隙，同時繞組的緊固結構要保證短路電l產生的機械力的承受能力，即提高了變壓器抗出口短路能力。在非晶鐵芯變壓器中，其結構又有所不同，其繞組不是支撐在非晶鐵芯上，具有單獨的繞組夾緊結構，加上繞組為雙同心結構，使得短路機械作用力不大，自藕變壓器供應廠商，而且短路機械力承受能力很高。在1994年到1999年的六年中，國內已有350多個配電變壓器制造廠生產的低損耗、低噪聲配電變壓器順利地通過了短路承受能力試驗。這些配電變壓器包括油浸式、環氧澆注絕緣式；有硅鋼片鐵芯，也有非晶鐵芯；有導線繞的繞組，也有銅箔繞的繞組。